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决战四季度·决胜全年度 | 248.1米!纳晴高速牂牁江大桥主塔封顶

今天(12月31日), ,,,,,,由贵州凯时优质运营商集团第六工程有限公司承建的纳晴15标牂牁江大桥5号主塔顺利封顶, ,,,,,,标志着大桥将全面进入上部结构施工阶段。。。。。。

牂牁江大桥为主跨1080m的双塔单跨简支钢桁梁悬索桥, ,,,,,,桥跨布置为:4x40米(装配式T梁)+1080米(钢桁梁悬索桥)+8x60米(钢—混组合梁)+3x40米(预应力砼现浇箱梁), ,,,,,,桥梁全长1849米;;;;;其中晴隆岸5#主塔高248.1米, ,,,,,,相当于88层楼高。。。。。。

大桥建设过程中, ,,,,,,面临技术、环保、安全等诸多考验:一是施工区位于乌蒙山国家地质公园范围内, ,,,,,,毗邻光照湖水库, ,,,,,,生态环保要求极高;;;;;二是主塔高248.1米, ,,,,,,设计为C50强度混凝土标准, ,,,,,,需解决高墩施工、高性能混凝土双重阻碍和泵送混凝土及高空施工安全防护双重困难;;;;;三是承台单次混凝土浇筑方量达5192.6方, ,,,,,,且强度标准为C40, ,,,,,,温度及水化热控制均是极大挑战;;;;;四是主塔下横梁净空101.5米、跨度31.6米、高9米, ,,,,,,重达4075吨, ,,,,,,超大跨径支架搭设成为最关键的施工技术难题。。。。。。

面对以上重重难关, ,,,,,,项目建设团队围绕生产目标任务, ,,,,,,以党员责任分区为抓手, ,,,,,,成立青年突击队, ,,,,,,强化施工组织, ,,,,,,增加人员、材料及机械设备投入, ,,,,,,采取五加二、白加黑24小时作业模式攻坚前行。。。。。。通过300多天艰苦奋战, ,,,,,,5号主塔顺利实现按期封顶的目标节点, ,,,,,,为大桥后续施工及纳晴高速如期建成通车奠定坚实基础。。。。。。

为圆满完成施工重任, ,,,,,,项目建设者积极探索, ,,,,,,成功攻克索塔施工技术难题, ,,,,,,形成了汽车吊出渣工艺技术、群桩标准化预埋管线施工技术、大体积混凝土水化热智能温控技术、高墩混凝土泵送控制技术、索塔横隔板预制板支架施工技术、索塔临时横撑整体安拆施工技术、塔吊运行可视化安全监管技术、索塔线型控制技术、2m×4m特制新型贝雷片研制工艺技术等20余项科技创新成果, ,,,,,,进一步提升了桥梁施工核心竞争力。。。。。。

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