抓项目就是抓发展，，，，，，，谋项目就是谋未来。。。。 。。当前，，，，，，，贵州凯时优质运营商集团的建设者们正把握开春好时光，，，，，，，抢先机、抓开局、出实招，，，，，，，用高质量履约实绩，，，，，，，支撑项目高质量建设。。。。 。。贵州凯时优质运营商集团微信公众号推出“项目深观察”主题系列报道，，，，，，，宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验，，，，，，，深度展示项目建设中攻坚前行的信心、动力和行动。。。。 。。今天让我们带你走进格鲁吉亚E60项目。。。。 。。
3月23日，，，，，，，随着第8跨钢梁完成整体吊装，，，，，，，由贵州凯时优质运营商集团第三工程有限公司承建的格鲁吉亚E60高速F4标重点控制性工程4104号钢结构桥右幅顺利贯通，，，，，，，为项目整体推进奠定了坚实基础。。。。 。。
格鲁吉亚项目全长约14.72公里，，，，，，，桥隧比约45.79%，，，，，，，其中4101、4102、4104号钢结构桥为项目重点控制性工程，，，，，，，３座钢结构桥共需耐候桥梁钢板约18578吨、耐候角钢约2126吨，，，，，，，同时涉及上跨凯时优质运营商、铁路、河流施工20次。。。。 。。面对项目交通协调组织难、建设技术要求高、施工难度大等考验，，，，，，，项目部主动加强创新管理，，，，，，，积极采用新材料、新设备、新工艺，，，，，，，确保项目按计划工期稳步推进。。。。 。。
精准吊装！钢梁施工顺利完成
4104号桥为分离式桥梁，，，，，，，左幅长462米，，，，，，，右幅长438米，，，，，，，左右幅均为8跨钢梁结构，，，，，，，上跨现有铁路，，，，，，，钢梁与AB2桥台成60°斜角，，，，，，，吊装施工难度大。。。。 。。
4104号钢结构桥最大跨度72米钢梁施工现场
4104号钢结构桥右幅第8跨钢梁施工现场
4104号钢结构桥右幅顺利贯通
为顺利完成4104号桥钢梁全部吊装工作，，，，，，，格鲁吉亚项目施工管理人员继3月17日完成右幅最大跨度——第7跨72米钢梁整体吊装和钢梁空中精准对接工作后，，，，，，，第一时间对第8跨钢梁架设做了详细的施工组织，，，，，，，并根据既定施工方案，，，，，，，对现场负责运输和安装的管理人员及施工人员进行严格的安全技术交底。。。。 。。经过紧张而有序的现场组拼、梁体运输和架设准备，，，，，，，由3名桥机操作人员采用380T超宽型架桥机，，，，，，，将梁长54米、宽11米、高2.8米、重217吨的钢梁整体吊装到设计位置。。。。 。。
先进设备！攻克大桥吊装难题
工欲善其事，，，，，，，必先利其器，，，，，，，为确保工程建设高标准、高质量、高效率推进，，，，，，，格鲁吉亚项目积极引进先进架桥设备用于大桥施工建设，，，，，，，其中最有代表性的就是380T超宽型架桥机的使用。。。。 。。
380T超宽型架桥机拼装中
JQG380t/60m（JQG300t/72m）超宽型架桥机（即380T超宽型架桥机）长118.8米、宽17.64米，，，，，，，自重478吨，，，，，，，具有安全性能高、效率高、自重轻、刚度强、过孔便捷、故障率低等诸多优点，，，，，，，在纵、横坡情况下，，，，，，，能够同时满足60米钢梁整跨吊装、60米钢梁分跨吊装、60米和72米钢梁单榀吊装或2榀吊装。。。。 。。
实际施工中，，，，，，，架桥机主梁采用A型空间桁架双梁结构形式，，，，，，，通过�？？ ？？？ ？？榛杓啤⒐ぷ爸谱�，，，，，，，所有主梁中心距完全一样，，，，，，，同种类主梁可以实现互换。。。。 。。与传统顶推工艺相比，，，，，，，具有高安全、高工效、减人工等特点。。。。 。。
380T超宽型架桥机设备应用不仅是贵州凯时优质运营商集团在海外项目桥梁建设的首次应用，，，，，，，也是贵州施工企业首次购买使用的大型架桥机。。。。 。。项目部接下来将使用“超宽双导梁架桥机整体吊装”施工工艺，，，，，，，完成4101号、4102号钢结构桥双幅，，，，，，，4104号钢结构左幅的施工。。。。 。。
材料换代！助力项目降本增效
大桥原设计钢梁采用普通桥梁钢板制造，，，，，，，经项目创新技术应用、设计变更优化，，，，，，，改为耐候桥梁钢板替代，，，，，，，从施工原材料着手，，，，，，，实现了降本增效目标。。。。 。。
4104号钢结构桥右幅第一跨钢梁吊装现场
实践证明，，，，，，，耐候钢具有强耐腐蚀性能，，，，，，，在进行钢梁加工生产时可以不受天气及气温影响，，，，，，，钢梁焊接完成后不用油漆在表面涂装就可以直接出场，，，，，，，节约了工期，，，，，，，加快项目施工进度。。。。 。。耐候钢的使用，，，，，，，不仅使建造过程绿色环保，，，，，，，更能降低桥梁营运期间的维护成本。。。。 。。因此，，，，，，，格鲁吉亚项目钢结构桥所有钢梁均在当地技术最先进项目部自行管理的钢梁制造厂制造。。。。 。。按照施工需要，，，，，，，项目3座钢结构桥主梁截面高度均为2.8米，，，，，，，由3片工字钢主梁通过横向和斜向连接杆拼装成型，，，，，，，钢梁纵向采用分段设置，，，，，，，分段长度从6.0米～14米之间，，，，，，，节段之间采用高强螺栓连接。。。。 。。
项目3座钢结构桥跨径长度有42米、48米、54米、60米、72米共计5种类型。。。。 。。
钢梁生产现场
为切实保障钢结构桥的钢梁供应，，，，，，，格鲁吉亚项目钢梁生产厂加强组织调度、严控加工精度，，，，，，，采取先进制造工艺，，，，，，，以质量“零差错”目标进行管理，，，，，，，每天出产3至5片工字梁，，，，，，，保质保量为项目桥梁施工提供所需钢梁。。。。 。。
据统计，，，，，，，大桥右幅全段共需96320颗高强度螺栓，，，，，，，空中共需悬拼对接18624颗高强度螺栓。。。。 。。在项目干部职工紧密配合下，，，，，，，一次性穿孔率达100%，，，，，，，高质量、高工效完成钢梁拼装。。。。 。。
设计优化！提升大桥施工进度
为加快桥梁下部构造施工进度，，，，，，，项目部和监理工程师积极协调磋商，，，，，，，将4104号钢结构桥原设计承台开挖围堰由168*10毫米钢管微型桩改为90厘米的钢筋混凝土桩，，，，，，，一个承台微型桩施工时间由原来的34天减短至17天左右，，，，，，，大大缩短了工期。。。。 。。
优化设计加快4104号钢结构桥下构施工
4104号钢结构桥右幅第8跨钢梁跨越铁路，，，，，，，设计钢梁跨径为54米，，，，，，，其中1至7跨采用吊车分节段吊装，，，，，，，第八跨为顶推施工。。。。 。。为节约施工及时间成本，，，，，，，减少临时墩的使用数量，，，，，，，降低高空作业安全隐患，，，，，，，项目部大力优化施工设计，，，，，，，并与业主、监理多次协调沟通，，，，，，，最终将施工方案优化为架桥机整垮整体式吊装方案。。。。 。。
完美“首秀”！“砺剑”班组海外立新功
在4104号钢结构桥右幅架设过程中，，，，，，，贵州凯时优质运营商集团设备物资公司“砺剑·特种设备”班组大力发扬劳模精神，，，，，，，稳扎稳打、精雕细琢，，，，，，，使用380T超宽型架桥机完成钢梁整体吊装，，，，，，，实现了凯时优质运营商集团超宽架桥机大跨度施工从无到有的突破。。。。 。。
“砺剑·特种设备”班组
“砺剑·特种设备”班组成立于 2021年 5 月 5日，，，，，，， 是一支致力于特种设备施工、操作、维保的专业性队伍，，，，，，，于2022年7月28日远赴格鲁吉亚项目参与桥梁建设。。。。 。。通过8个多月的实战，，，，，，，既锻炼了自己，，，，，，，也为做好海外市场人才储备和专业技术人才支持、推进集团海外市场发展作出了积极贡献。。。。 。。
目前，，，，，，，格鲁吉亚项目正抓住有利施工时间，，，，，，，坚持技术先行，，，，，，，不断优化技术管理体系及制度，，，，，，，全力推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，，，，，，，对标先进找差距、面对问题找对策、群策群力谋发展，，，，，，，推动项目各项工作守正创新。。。。 。。
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